Une version "Trail Cafe Racer" de la 650 X-Cape
Pour cette initiative, avec le soutien de la SIMA, distributeur français de Moto Morini, Cafe Racer Only a décidé de procéder à une préparation spécifique de la X-Cape. Cette moto était considérée comme ayant un style quelque peu éloigné de l’esprit "Cafe Racer" promu par le portail. Ainsi, il a été décidé de lui insuffler davantage d’authenticité en la "Caférisant", en s’inspirant de sa petite sœur réussie, la 650 SCR Seimmezzo dans sa version Navy Green.
Quelques croquis et discussions ont suffi pour donner naissance à un nouveau style, le "Trail Cafe Racer", une moto idéale pour parcourir de longues distances avec confort, tout en incarnant pleinement l’esprit de la Custom Culture ! Pour superviser les maquettes 3D réalisées par Vincent Barse, coordonner les différents artisans impliqués dans la préparation, assembler et préparer l’ensemble, Cafe Racer Only a fait appel à notre atelier pour apporter une finition haut de gamme à la préparation.
Un travail de stylisme
Tandis que l’équipe était très satisfaite des performances routières globales de la X-Cape, elle s’est concentrée sur son esthétique. L’objectif était de capturer l’essence esthétique du Scrambler 650 Seimmezzo en version Navy Green, en réinterprétant graphiquement ses teintes dominantes.
Les principaux codes chromatiques utilisés sur le carénage ainsi que sur les différentes pièces et accessoires sont le noir, le vert et le gris argent mats. Les graphismes et typographies principaux de la 650 Seimmezzo ont été intégrés, mettant en avant notamment le chiffre 6.5, qui orne désormais également les flancs de la X-Cape.
Pour renforcer l’harmonie esthétique entre les deux modèles, de nombreuses pièces de la X-Cape ont été peintes en noir mat, à l’instar de la 650 Seimmezzo. Le sabot moteur, les poignées passager et la plaque de fixation arrière du top case se répondent désormais en termes de teintes avec celles du Scrambler. Le pare-brise touring a été légèrement teinté de noir sur son revers pour imiter le saute-vent noir du Scrambler. Les barres de protection moteur ont été en partie conservées en noir mais agrémentées de gris argent sur la partie avant du carénage afin de s’aligner, en parallèle, avec le garde-boue avant et prolonger visuellement les flancs de la moto.
Pour correspondre à la fourche de couleur "Or" d’origine du Scrambler et pour rappeler cette caractéristique chromatique, l’équipe a décidé d’équiper la X-Cape de superbes jantes dorées issues de la série limitée "Gold Edition" disponible en Italie. Concernant les pneus, l’équipe a opté pour les Continental TKC 70, un choix idéal combinant une utilisation occasionnelle tout-terrain et une conduite dynamique sur route, avec des performances pouvant atteindre jusqu’à 240 km/h (Nous sommes en plaques andorranes...). Avec ses nouvelles jantes à rayons, la X-Cape adopte ainsi l’esprit des premiers trails de rallye.
Un élément majeur de la préparation a été la selle sur mesure, confiée à la sellerie Yaya Brush, réputée dans le Sud de la France et située à Sausset-les-Pins avec qui nous travaillons de façon régulière. Le défi consistait à reproduire la selle de la 650 Seimmezzo, un challenge audacieux relevé avec brio par l’atelier. Ce remarquable travail apporte immédiatement une touche Cafe Racer à la X-Cape, tout en offrant un confort exceptionnel grâce à l’utilisation de mousse haute densité assurant un maintien optimal.
Il était logique que les deux modèles Moto Morini bénéficient d’une ligne d’échappement aux sonorités "Cafe Racer". L’équipe a donc fait appel à la société IXRACE, partenaire de longue date de la SIMA, pour équiper les deux motos avec deux lignes homologuées identiques mais aux finitions différentes. Ainsi, les sorties d’échappement sont en noir mat pour le Scrambler et en aluminium brillant pour le trail. Cette modification a permis une augmentation de la puissance, une réduction significative du poids et une sonorité rauque, apportant aux deux modèles Moto Morini une personnalité renforcée. Sur la X-Cape, une ligne basse a été préférée à une ligne haute pour une polyvalence accrue en termes d’accrochage de bagages.
Si les valises rigides sont courantes sur les gros trails, les préparations de Cafe Racer Only exigeaient des bagages plus authentiques. Pour répondre à cette demande, l’équipe a choisi un set complet de bagages souples de la maison Longride, basé sur le système d’origine des valises rigides Moto Morini. En tant que partenaire de longue date, ce fabricant belge propose une gamme Super Patriot SB confectionnée dans une toile française épaisse et imperméable, au style authentique. Les sacoches, attachées par sangles (ou disponibles avec un système de pince Sidekick), offrent une capacité de 20 litres (31 litres déployées). Elles sont complétées par un sac de selle de 33 litres, Grand Traveller, de la même collection, permettant ainsi de partir en road-trip chargé et avec style. Ce même ensemble a été installé sur le Scrambler avec un support Shad réajusté. De plus, nous avons rajouté une plaque métallique façonnée à la main sous la sacoche droite pour protéger contre les remontées de chaleur de la ligne d’échappement.
Élégance et performance
Épurée, efficace et discrète, cette customisation met en lumière le potentiel de personnalisation de la X-Cape. Saluée par de nombreux experts comme l’un des trails Mid Size offrant l’un des meilleurs rapports "qualité/prix/équipement" sur le marché, le trail 650 Moto Morini confirme également qu’il constitue une excellente base de personnalisation pour ceux qui osent ! Une jolie réalisation à laquelle nous sommes fiers d’avoir participé !