Véritable icône de l’histoire de la moto, la Honda CB750 continue d’inspirer les préparateurs du monde entier. Apparue à la fin des années 1960, elle est considérée comme l’une des premières superbikes modernes grâce à son quatre-cylindres en ligne, son frein à disque avant et sa polyvalence. Cette version préparée par JeremMotorcycles revisite ce modèle emblématique à travers une interprétation résolument café racer, où les composants contemporains côtoient un style directement inspiré du célèbre Joe Bar Team. La préparation ne se limite pas à une transformation esthétique. Partie-cycle, freinage, moteur, électricité et habillage ont été profondément revus afin de créer une moto unique, mêlant performances, qualité de fabrication et nombreuses réalisations artisanales.
Une Honda CB750 entièrement revisitée
Le projet débute par une remise à niveau complète de la moto avant d’intégrer de nombreux composants provenant d’autres modèles. L’objectif est de conserver l’identité de la CB750 tout en modernisant son comportement routier et son équipement. Le cadre est modifié afin d’accueillir une coque arrière entièrement réalisée sur mesure. Après préparation, le cadre ainsi que le bras oscillant reçoivent une finition époxy noire destinée à améliorer leur protection et leur aspect. L’ensemble de la partie-cycle est soigneusement nettoyé avant remontage. Comme sur les autres réalisations de JeremMotorcycles, chaque composant est sélectionné afin de conserver une cohérence technique et esthétique.
Une partie-cycle modernisée
La Honda reçoit une fourche provenant d’une Ducati 900 SS, apportant une évolution importante de la suspension avant. Elle est associée à un garde-boue en aluminium entièrement fabriqué sur mesure. Les roues d’origine sont remplacées par des jantes de Triumph Thruxton, nécessitant plusieurs adaptations afin d’assurer leur parfaite intégration. Les amortisseurs arrière d’origine sont conservés mais entièrement reconditionnés. Le freinage est modernisé grâce à des étriers Brembo reconditionnés et repeints. Ils sont commandés par des maîtres-cylindres Accossato PR19 pour le frein avant comme pour l’embrayage. Les durites aviation Exact sont réalisées sur mesure afin de s’adapter à cette nouvelle configuration. Le poste de pilotage adopte des demi-guidons bracelets Ducati qui renforcent la position sportive de conduite. Enfin, les tés de fourche inférieur et supérieur sont entièrement réalisés sur mesure par USV Racing, permettant l’intégration harmonieuse de l’ensemble des nouveaux composants.
Une motorisation modernisée sans trahir l’esprit de la CB750
Le quatre-cylindres Honda conserve son architecture emblématique tout en bénéficiant de plusieurs évolutions. La boîte à air est supprimée afin d’installer des filtres DNA protégés par des grilles spécifiques. Cette modification améliore le dégagement visuel sous le réservoir tout en accompagnant la nouvelle ligne d’échappement. Le moteur reçoit une peinture haute température noire tandis que plusieurs pièces périphériques bénéficient d’une finition polychrome qui apporte un contraste subtil avec l’ensemble. L’échappement est entièrement réalisé sur mesure en inox dans une configuration 4-en-1, terminé par un silencieux inox parfaitement intégré aux lignes de la moto. Le système de starter est également modifié afin de mieux s’adapter à cette nouvelle configuration mécanique.
Une installation électrique entièrement reconstruite
L’ensemble du faisceau électrique est revu. Les faisceaux alimentant les commodos droit et gauche sont entièrement fabriqués sur mesure. À l’avant, la moto reçoit un phare vintage à LED installé sur des supports en aluminium usinés CNC spécialement réalisés pour cette préparation. À l’arrière, un feu Highsider 3-en-1 combine feu de position, feu stop et clignotants dans un ensemble discrètement intégré à la coque arrière. Les clignotants avant utilisent également la technologie LED, tout comme l’éclairage de plaque. Une batterie Solise est installée sur un support modifié afin d’optimiser son intégration. L’instrumentation repose sur un compteur vintage Daytona, accompagné d’un compteur Five Aces, renforçant l’identité néo-rétro de cette réalisation.
Un style inspiré du Joe Bar Team
L’identité visuelle de cette Honda constitue l’un des points forts de la préparation. JeremMotorcycles a choisi un thème directement inspiré du Joe Bar Team, célèbre bande dessinée devenue une référence auprès de plusieurs générations de passionnés de moto. La coque arrière est entièrement réalisée sur mesure afin de prolonger naturellement les lignes du réservoir. Elle accueille une selle en cuir confectionnée par Yaya Brush Sellerie, avec des surpiqûres qui renforcent le niveau de finition. Les commandes reculées sont elles aussi fabriquées sur mesure, tout comme le support de plaque arrière. Des rétroviseurs en aluminium usiné CNC viennent compléter un ensemble volontairement épuré.
Une peinture entièrement personnalisée
La finition participe largement à l’identité de cette CB750. Le réservoir reçoit une peinture gris métal agrémentée d’une décoration damier violet directement inspirée de l’univers du Joe Bar Team. Les étriers de frein ainsi que les ressorts d’amortisseurs arrière sont peints en violet afin de créer un rappel graphique cohérent. Le moteur reçoit une finition noir époxy satiné associée à une peinture vermiculée rouge sur certains éléments. Les pieds de fourche sont eux aussi recouverts d’un époxy noir satiné qui s’accorde avec le cadre et le bras oscillant. L’ensemble crée une préparation particulièrement homogène où chaque couleur trouve naturellement sa place.
Une préparation fidèle à l’esprit café racer
Cette Honda CB750 illustre parfaitement la philosophie de JeremMotorcycles. L’objectif n’est pas simplement de transformer une moto ancienne mais de concevoir une machine cohérente, mêlant composants modernes, fabrication artisanale et respect de la personnalité du modèle d’origine. Le recours à une fourche Ducati, à des jantes Triumph, à un freinage Brembo, à une instrumentation contemporaine et à de nombreuses pièces usinées sur mesure démontre l’importance du travail d’adaptation réalisé sur cette préparation. Le thème graphique inspiré du Joe Bar Team apporte enfin une touche originale sans masquer l’identité de cette Honda devenue l’une des références du café racer moderne.
Cadre : Modifié pour coque arrière sur mesure, finition époxy noir
Bras oscillant : Époxy noir
Électricité : Faisceau sur mesure, batterie Solise, phare LED vintage, feu Highsider 3-en-1, compteur Daytona et Five Aces
Moteur : Peinture haute température noire, filtres DNA, échappement inox 4-en-1 sur mesure, diverses pièces polychromes
Selle : Cuir sur mesure Yaya Brush Sellerie
Habillage : Coque arrière sur mesure, garde-boue aluminium, commandes reculées sur mesure, nombreuses pièces aluminium CNC
Peinture : Gris métal avec décoration damier violet inspirée du Joe Bar Team, moteur noir satiné et vermiculé rouge, éléments de suspension et étriers peints en violet
Particularité : Préparation complète inspirée de l’univers du Joe Bar Team mêlant composants Ducati, Triumph et nombreuses réalisations artisanales.
