Créations

Yamaha XV750

Jerem Motorcycles nous présente un exceptionnel Cafe Racer, élaboré à partir d’une Yamaha XV-750 Virago. Lancée entre 1985 et 1996, cette moto marquait la première aventure de Yamaha dans l’univers des customs V-Twin. Bien qu’elle ait été critiquée à ses débuts comme étant une imitation de la Harley Davidson 883, elle a néanmoins connu un succès notable.

Yamaha XV750

Une approche exigeante

Fidèle à son approche méticuleuse, Jérémie a récupéré ce modèle en mauvais état et l’a complètement démonté, restauré et remonté, pour le ramener à un état proche du neuf, l’esprit Jerem Motorcycles en plus. Le projet a exigé environ 240 heures de travail acharné, mais le résultat est époustouflant. Ce Cafe Racer est une véritable œuvre mécanique : sa finition est impeccable et chaque détail a été peaufiné avec soin. Avec son design qui combine élégance aérienne et agressivité, ce modèle invite à une conduite dynamique et audacieuse. En somme, une réalisation typique de Jerem Motorcycles, mêlant authenticité, passion et expertise.

Les caractéristiques techniques de la Yamaha XV 750

Chez Jerem Motorcycles, la passion du détail se manifeste dans chaque création. Jerem, avec son esprit créatif, a conçu de manière artisanale une ligne d’échappement sur mesure et une boucle arrière élégante qui s’harmonisent parfaitement avec une selle innovante de type coque. Cette selle, une réalisation spéciale de l’atelier “Yaya Brush Sellerie”, se distingue par un liseret vert subtil, en parfait accord avec la teinte AUDI appliquée sur la moto par A2F.
En matière d’amortissement, l’atelier a opté pour un SACHS provenant d’une MV-Agusta 800, monté sur une cale en aluminium usinée CNC. Les améliorations ne s’arrêtent pas là : la moto est équipée d’une batterie Solise au lithium avec régulateur de tension, astucieusement placée sous le réservoir aux côtés du M-unit Motogadget, et bénéficie d’une protection en Kevlar sous le réservoir. L’éclairage est assuré par un phare LED avant, complété par de discrets clignotants et un feu arrière intégré sous la coque de selle.
Les commandes avant en aluminium usiné CNC fonctionnent de pair avec un autre M-unit, tandis que le système de freinage s’appuie sur des éléments BREMBO radiaux, complétés par un maître-cylindre adapté et des durites de type aviation EXACT. Les commandes reculées, associées à des filtres à air Green pour chaque carburateur, rehaussent encore les performances de la machine.
L’attention portée aux détails se poursuit avec une flasque de roue arrière personnalisée en Dibond et des pneus Metzeler, de dimensions 130/70/17 à l’avant et 130/90/16 à l’arrière, ainsi que des plaques sur mesure. Toutes ces caractéristiques exceptionnelles expliquent pourquoi plus de 200 heures de travail minutieux ont été nécessaires à l’atelier Jerem Motorcycles pour donner vie à ce bijou de mécanique.
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